【货车之家 原创】跟着混凝土拌和罐车的会集管理、国六排放规范的接近，以及各地新基建投资的连续展开，拌和车受法规的影响越来越重。在工信部最新公示的第332批公告中咱们正真看到，扬州通华申报了一款国六排放规范的混凝土拌和车。
这款车采用了陕汽德龙新M3000底盘。这款底盘在现在的工程车市场上占比十分高，有着很不错的性价比和可靠性。
从装备表中能够精确的看出，这款车能够再一次进行挑选潍柴的WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61、WP9H350E62这四款发动机排量覆盖了7升、8升、9升三种，马力覆盖了300、320、350三种，可挑选面比较丰富，而且均可满意国六排放规范。
上装方面，这款车罐体的搅动容量为7.37方。因为其整车自重为14.78吨，遭到四轴车总质量不允许超出31吨的约束，这款车的额外载质量为16.09吨。咱们以混凝土每方2.4吨来核算的话，这款车实践在不超载的情况下能够运送6.7方混凝土。
现在国内许多区域都对混凝土拌和车的上牌加大了监督管理力度，非标罐体或许将逐渐成为过去时，新购买四轴拌和车容积将被严卡在8方以内。一起，受车辆总质量限值和自重的限制，额外载质量一般也都很难到达8方对应的19.2吨，标载化运送或许将成为不可避免的趋势。（文/王鹏）
