【48812】拌和半挂车横空出世将引领未来拌和车趋势可多拉6立方优势显着

　　近年来，由于超载导致的交通事故层出不穷。全国各地加大治超力度，大方量拌和车不答应上牌。随国家法治化建造越来越向前推动，法规化这个大的职业趋势不可逆转，只会越来越严！在法规布景下，各出产企业都在找寻混凝土运送增效的计划。在拌和车法规化强势推广后，单车法规载荷总重只要31吨，而半挂车的总重达到了49吨，这样在彻底法规化的基础上，让客户能够多拉，多赚钱。

　　国家标准规则，6轴轿车列车最大答应总质量的最大限制为49吨。中集瑞江瑞出这这款拌和半挂车加上牵引车组成的6轴轿车列车整备质量为16.6吨，最大总质量不超49吨的情况下，能够装载32.4吨混凝土，折组成13.3立方米。

　　而一般拌和车是在卡车底盘上改装而来，国家标准中规则四轴卡车最大答应总质量的最大限制为31吨。依照现在的技术水平，四轴拌和车的整备质量最低为12吨左右，能够装载约8立方米（19吨）混凝土。这样，相同一次运送使命，运送量会相差5.3立方米。

　　那么，咱们来计算下这个距离能够为客户发明多少收益，一辆车依照一天6次运送使命，每月作业25天，以45元/立方米的运价算，三年的运营周期，拌和半挂车能够为客户发明的收益为106万，这笔收益能够说是十分可观。

　　总归原先的拌和半挂车并没有正真取得商场认可的。是由于相对来说载重量较大，价格偏高。现在新法规出台，商场环境变了，方针也变了，当四轴没有超载的时机情况下，跟着路途情况渐渐的变好，半挂拌和车必将成为新趋势。