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8月19日下午5时40分许，承载着409吨特高压变压器的大件运送车辆安全抵达湖南省长沙县安沙镇与果园镇接壤的长沙变电站项目工地，再次改写湖南公路史上承运大件运送吨位的最高纪录。 3月29日，湖南省交通运送厅收到一封来自特变电工衡阳变压器有限公司(以下简称特变电工)恳求预检查大件答应的函。该大件系特变电工为国高压1000千伏南昌——长沙输变电工程长沙站的中心设备，共有7台1000千伏变压器设备，拟从衡阳运往长沙，需要在10月底前将出产的变压器悉数运至长沙变电站，以保证该工程于2021年末投入运转。 据了解，1000千伏南昌——长沙特高压沟通线路工程是湖南省第一个沟通特高压工程。该工程投入的运转，意味着长沙电网将正式步入特高压年代，好像从一般公路跨入高速公路相同具有划年代含义，还能有用保证湖南电网供电的安全性、可靠性，为湖南经济社会高质量绿色开展供给刚强能源动力。 时刻紧，使命重，自该厅受理该大件预检查请求今后，厅政务服务部门根据厅领导的指示指示要求，当即启动了大件答应预检查程序：安排专业方面技能服务团队对拟通行线路现场勘查证明，对拟通行道路公路桥梁进行细心的检测验算，安排专家对通行桥梁安全评价陈述进行评定……经商公安交警部门赞同后，省交通运送厅对承运人提出的大件答应请求进行了流程的优化，当即进入实质性检查批阅，提高了批阅功率。 变压器运送车货总分量达409吨，运送车辆车体长97.45米、宽5.25米、高4.95米，共有42个车轴、276个车轮，无论是运送车辆的体量，仍是车货总重，都创下湖南公路承运的大件运送的最高纪录。 因为该件需要从衡阳运往长沙，吨位超重归于大件运送三类件，运送方法和运送线路的挑选尤为要害。接到特变电工的信件后，省交通运送厅十分重视，当即安排省公路业务中心、省交通科学研究院有限公司(以下简称湘交科)、特变电工以及承运单位举行预审会，讨论该件通行的可能性，并托付技能服务单位对能够运送的水路、公路进行线路进行前期勘查。 经过一个多月的线路勘查，最终选取了一条最适合此次运送的线路：特变电工衡阳变压器有限公司—白沙大路—南三环路—金兴路西线—华新南路—衡州大路—蒸湘收费站连接线—蒸湘收费站—许广高速—衡邵高速—泉南高速—武深高速—北盛收费站—107国道—长沙变电站。 这次大件运送从衡阳经株洲到长沙，全程约336.8公里，其间高速公路276.5公里，途经桥梁196座，是湖南大件运送中通行桥梁最多的一次。桥的承重成为了本次运送过程中最大的难关。 湘交科和湖南省交通规划勘测设计院有限公司承受此次沿线桥梁可通行性的检测、验算和评价作业使命后，安排技能团队经过两个多月的奋战，科学高效地完成了桥梁通行才能评价使命，为交通运送主管部门批阅此次大件运送作业供给了专业根据。“经过建模核算，途经的196座桥梁都能让大件运送车辆安全经过。”湘交科大件运送团队负责人说，虽然桥梁限重，但只需承载的卡车满足长，合理分管分量，就能保证安全经过。 在做好特大件运送批阅答应的基础上，省交通运送厅还加强了特大件批阅服务作业，建立了省市交通运送、公安交警、高速公路运营企业等多方参加的联勤联动护卫服务保证机制，大件运送“湖南形式”益发老练。 为保证此次运送能科学、安全、有序，省交通运送厅会同湖南省公安厅交警总队、湖南省高速公路交通警察局、湖南省高速集团有限公司、湘交科等40家单位拟定了《关于国家重点输电工程1000KV特高压长沙变电站409吨变压器大件运送交通安排保证计划》，安排了一支300余名人员、近100台次车辆的护卫部队，分红护卫组、交通控制组、技能保证组、和谐调度组以及应急播送组，经过辖区接力的方法，对全程336.8公里运送线路保驾护航。 准备充分，机制顺利。有了各小组标准化的“同频”合作，突发状况应对有方。8月18日14时42分，株洲高速交警在大件运送车队尾端实施限速控制，忽然接到后方有救护车求助称车上拉载侧重病患者急需前往医院救治，见此状况，交警当即经过对讲机和谐大件运送车队暂时停靠，紧迫建立“生命通道”。于14时47分，救护车在警车的引领经过低速行进的大件运送车队。 护卫期间，各单位相互协作、联勤联动，圆满完成此次大件运送的运送保证使命。从287吨运往贵州的火力发电机组件，到395吨运往永州电厂的定子，再到此次409吨运往长沙的变压器，每一次湖南都交出了满足的答卷，湖南大件运送批阅服务的新手刺益发闪亮。
